去浑善达克豁车

[复制链接]

1054 主题	1056 帖子	6260 积分

管理员

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

积分: 6260

发消息

电梯直达

155980

中国国家公园发表于 2015-5-14 09:49:42 楼主

从京城出发直奔西北方向，穿过正镶白旗就几乎看到了浑善达克沙地。在蒙古语里浑善达克是“孤驹”的意思。传说中这个称谓来自于当年的成吉思汗，他骑着自己的坐骑“孤驹”经过浑善达克时，以自己的坐骑命名。我们每年至少三次开车进到这里，住几天的帐篷，特别是在7-8月间，这个时候，浑善达克蓝天白云，草可过腰，温度适宜，天上人间也不过如此。

1994年曾有美国的摄影师去浑善达克采风，据说是骑马进去的。这里路不好走，或者说是根本就没有路，赶上下过雨就更难开了，对驾驶和车辆是个考验。我们一般不带开小车的玩，小车肯定拖累大队，只能开改装过的四驱车进去，而且一定要带机械差速的四轮驱动的车，最好装上绞盘，我们在沙漠里看到过被抛弃的大切诺基和丰田4500。

在浑善达克沙地内部和周边分布有大量各种类型的湿地。沙窝子中怎么会有这么多的水呢？一路上能看到沙地中分布着很多小湖、水泡子和沙泉，泉水从沙漠中冒出，汇集入小河，所以虽然总称浑善达克为沙漠，但这里沙地水草丰美，有人称它为“塞外江南”，也有人称它为“花园沙漠”。

08年那次去，大家也算是个国际纵队，有几个在北京常驻的老外非要和我们一起。我们死党里有位德国人Peter，他去过一次就不可收拾了，酷爱浑善沙漠。这家伙之后每年要去3-4次，有时是一个人开车进去。有一次是冬天，零下40度，还住帐篷。他还带了条狗，晚上和他抢钻一个睡袋，这里的乐子，真是谁去过谁知道呀。

河岸是很好的扎营地点，伙食上中国人和外国人实在是吃不到一块儿去，他们可以五天只吃面包、咖啡和烤牛排不换样，生牛排都是从北京带的，真空包装放在随车的冰箱里。我们的就复杂和讲究多了，他们不时会到我们这里蹭点儿好吃的。总之，老外完全没有烹饪的概念。

沙漠昼夜温差大，晚上大家点了篝火团坐取暖，帐篷倒是暖和多了，晚上偷溜出帐篷几次，瞄了一眼天上的星星，就迅速回到温暖的帐篷中了。 <h3>风吹草低见牛羊</h3>

蒙古族人一般要养五畜：马、山羊、绵羊、骆驼、牛。倒不是说家家都要养全，但大家最多只养这五种，其他的多半不会养。不过现在的草原上，偶尔可以看到定居后的牧民开始养猪，有些地方还为了“保护草原”出了禁令，不许养马、山羊。

骆驼最喜欢沙地，浑善达克沙地有许多灌木是骆驼最喜欢的食物。只要数量不太多，骆驼对沙地和草原都是非常有好处的。

从2003年开始，浑善达克当地调整了沙地草原畜牧结构，多养牛、少养羊，山羊数量迅速减少，牛的数量急剧增加。一路上看见牛悠闲地在草原上溜达，或躺或卧，真让人羡慕。

这里的马四季放养，广袤的草原为马群提供了天然的饲料，也磨练了马群抵御寒冷和饥饿的能力。这些马群中的马儿分奔马（以速度见长）、颠马（以耐力见长）、走马（以骑乘舒适见长）和杆子马（套马时配合主人抓住前马）。据说杆子马十分聪明，主人杆子指哪儿奔哪儿，套住马儿以后还往后坐，非常厉害。

进入沙化厉害的浑善达克沙漠腹地，人烟稀少，偶尔一个孤零零的人路过也是静悄悄的。树根张牙舞爪地裸露在地面上，展现出一种粗犷不羁的美感。但陡峭的沙丘和松软的沙土路为行车增加了难度，稍不留神车就会陷进沙里。

近代由于气候的持续干旱和开垦，土地超载，造成草场退化，河流湖泊萎缩，沙化日益严重，浑善达克沙地已成为近年来困扰北京的沙尘的主要源头之一。

总之，这片沙漠和草原对我们来说太重要了。但不幸的是我们看到草原深处有挖煤的企业在开采，大片原始植被已经被破坏。京城近在咫尺，生活在北京的人们也渐渐被环境带来的问题所困扰。我们必须保护好浑善达克的生态环境，减少人为的搅扰，还动植物一片清静乐土、还当地居民一个绿色的家园。将来，牧民的祝酒歌声中充满的也不再是忧伤，而是绿色的希望。浑善达克本就是上帝给中国人的厚礼。

<h3>浑善达克自驾行笺</h3>推荐路线北京→赤城→沽源县→太仆寺旗→正镶白旗→浑善达克沙地→贡格尔河→正镶白旗→沽源县→丰宁坝上→老掌沟→赤城→大海陀自然保护区→延庆→北京。预计全程约1000公里，历时3天。   沿途景点赤城温泉、浑善达克沙地、贡格尔河、孤石军马场、大海陀自然保护区。穿越沙地后会见到贡格尔河，河岸是很好的扎营地点。第二天驶出沙漠回到正镶白旗，从沽源县直奔丰宁坝上，开始穿越孤石军马场至老掌沟的行程。孤石军马场地处坝上最深处，芳草凄凄绵延万里，是体验骑马的好场所。而老掌沟峡谷郁郁葱葱的白桦林，青山绿水间有许多的比较有难度的小路，可以在此磨练车技。穿越老掌沟后向赤城方向进军，转向西南方的大海陀国家自然保护区。大海陀是典型的山地森林生态系统，主峰海陀山海拔2241米。这里的生态环境复杂多样，植被呈垂直分布，包罗了从温带到寒温带的各种自然景象，实为奇观。最佳旅游时间浑善达克属于沙漠气候区，春季（4月至5月底）多风暴，夏日酷热，冬天奇寒，只有秋季（8月中至9月底，约40天）气候温和，是涉足沙漠的最佳季节。装备专业的卫星定位仪（GPS）必带，导航、记录轨迹就有了保证，在迷路时是绝对的依靠。一双合脚的沙漠靴很重要，最好高腰、柔软。太阳镜和帽子要准备，眼镜最好有两副，一副是普通的，另一副是防风沙专用镜。防晒、防寒沙漠中昼夜温差很大，白天的阳光会把人烤得皮肤红肿，夜晚的凉意则犹如冬季。所以夏季和冬季的服装都要准备。此外防晒油涂在身上后，会粘上沙子，使皮肤很难受，不如穿上浅色长衣，以防御紫外线，脸部可适当使用防晒油。住宿如果在沙地中走得太远，只能宿营。美食可在沿途的城市品尝当地美食，如锡林浩特的三千里烤肉。沙漠里没有餐饮等设施，需要自备食物。沙漠行车注意事项这条线路属于越野路线，对车和人的要求都很高，尤其是穿越浑善达克沙地，如果不是越野车根本过不去。推荐的线路比较绕，几次避开回北京的路转而向另一处进发，是为了途经多个自然景区，可以欣赏到多层次的的异域风光，是一条很刺激也很有挑战的路线，推荐在越野方面有经验的人选择，但第一次走一定要紧跟领队。除了陆地开车要注意的事项外，以下几点也需特别留心。1.在沙漠地段行车，一般应遵守“快过沙子慢过水”的原则。2.沙漠地段尽可能保持直线行车，中速或低速行驶，掌稳方向盘，不可急转弯。如需转弯，转弯半径要大，慢转方向盘，防止前轮受阻打横。3.沙层不超过所驾车辆轮胎断面高度或超过这个高度而距离较短时，应循车辙行驶，不要绕行或超车。如果是大面积沙漠地段沙层较深，行车就不同于浅沙层，这种地段在长期的风雨尘土作用下，表面形成一定厚度的“硬皮”，下边有沙层直接撑托，一般一次通过是不会陷车的。4.如发现驱动轮空转，应立即停车排除车轮周围积沙，然后将车后倒一段，再前进。不可原地继续驱动，防止越陷越深。如车已陷住，首先要排除车轮周围积沙，然后等待救援。5.沙漠地区行车要随时注意气候的变化，要随时调节发动机的温度。在早春秋末季节的夜间也很寒冷，要做好心理准备。6.沙漠地段停车，要选择坚硬的地表或是高处，车头向下停放，预防车轮下陷与起步困难。起步时，可选择比正常起步档高一档，防止车轮突然旋转而陷车。7.万一在沙漠中遇见沙暴，千万不要到沙丘的背风坡躲避，否则有窒息或被沙暴埋葬的危险。8.不要忘记沙漠也是地球的一部分，在沙漠中也要有环保意识，尽量把垃圾带出沙漠。 <h3>摄影师介绍：</h3>

张伟明，自驾游摄影师、中国各大摄影论坛自驾摄影达人，网名“老张快跑”；中国无线电爱好者，呼号：BG1NYC。

黄冬（网名老骆驼），中国艺术摄影学会会员，中国长城学会会员，30年来足迹遍布中国大陆所有的省份。<h3>摄影师手记：</h3>以前总在浑善达克开车，对城市里的红绿灯都没有了概念，有一次回京，我遇到红绿灯就闯过去了，过去后才想起来。有好多自驾游爱好者对美国西部风光特别神往，它的苍凉、恢弘都让人心旷神怡。浑善达克沙地有着美国西部片里的风光，每当春秋季节蒙古国强冷空气袭来时，就会卷起大量尘沙，越过燕山山脉。与之形成强烈反差的是：浑善达克沙地周边风光秀美，地貌奇特，周边的人文景观和自然景观都会让人流连忘返！车队有时带着孩子，我希望让他们能感受到自然界对人、对社会的影响。浑善达克沙地若不及时治理，周边的景观也将受到严重侵蚀，看着这样的美景变成灾害的源头实在很令人痛心。