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“I did not climb Mt. Everest but I touched it with my heart——虽然我没有登上珠峰，但我用心触摸了她。”珠峰观光飞行的广告词如是说。<h3>加都——喜马拉雅的注脚</h3><p>本来打算从尼泊尔坐汽车去博卡拉(Pokhara)，罢工导致尼国的交通几乎处于停顿状态，Sunrise Cottage旅店的老板有一辆老式日产的轿车，说风声不那么紧的时候夜间可以送我们过去，但也要看毛派和其他几个党派谈判的进程，顺利的话明天上午会有消息。</p><p>第二天一早起来，店铺还是全部关着门，我决定还是坐尼泊尔国内的航线过去。由于计划飞行拍摄，就选择了加都到博卡拉机场的航班。很多打算徒步至珠峰大本营的人一般会选择降落到卢卡拉（Lukala）机场。</p><p>机票上面并没有座号，我找了个靠窗的座位。飞机沿喜马拉雅山脉南面飞行，这里一路上有绵延不断的雪山，尼泊尔梯田也清晰可见。尽管机窗不是很通透，雾气也没有完全消散，但是一想到离珠峰已经很近了，便像是伫立在峰顶，心情无法遏制地激动。</p><h3>飞行梦</h3><p>博卡拉机场零星停了很多观光飞机，登雪山的和去喜马拉雅山系徒步行走的旅行者占了尼泊尔游客很大的比重，但在博卡拉我选择了一直梦想的方式——飞行环绕珠峰。</p><p>在指挥塔的指挥下我乘坐的黄色小飞机在跑道上飞快地加速疾驰，在升空的霎那（我感受到很强的失重感，这时驾驶员拍拍我，让我放心，然后他放起了音乐。我紧张的心情渐渐放松了下来……</p><p>地面的房屋变得越来越小，雪山已经呈现在我的眼前，仿佛只要一伸手就能摸到，终年不化的冰晶在太阳的照射下就像一颗颗璀璨的钻石，神圣的珠峰、宛如温柔少女的安娜普纳峰在蔚蓝的天空下忽远忽近。</p><p>博卡拉同样也是滑翔机爱好者的乐园，当我看到毫无阻拦的轻型飞机可以touch air 的那种感觉，突然很动心。</p><p>虽然知道那个小小的东西，肯定不会比观光小飞机更安全，但是我的心已经被吸引了。</p><p>海拔五六千米的山峰在我们的身边呈现出他的静谧与壮美。驾驶员比划着手势指着我面前的操作杆，叫我来驾驶飞机。顺着驾驶员所指的方向，我们钻进云朵，与一座座雪峰接近后又驶远。</p><p>我仿若漂浮在地平线上，与洛子峰和有“鱼尾峰”之称的梅士普斯拉峰擦肩而过，耀眼的光芒照在雪峰上，形成绚丽无比的金顶；一个个村庄像是在另一个世界……</p><h3>死亡机场</h3><p>以徒步方式到珠峰大本营的人一般会在卢卡拉机场下机，很多人又称它为“死亡机场”。由于大多数徒步珠穆朗玛峰环线的人都是以卢卡拉镇为起点，这座机场也因而颇有名气。</p><p>卢卡拉机场建在一个悬崖上，机场平均高度2860米，高山在跑道一头，700米的深渊在另一头，跑道只有475米长。</p><p>整个机场不及一个客运中心大。很多人换了登机牌后就在机场边晒太阳。雪人航空公司（Yeti Airlines）的飞机据说比较好，班次也较多，但是，我刚离开那个机场没多久，就有一架雪人的飞机坠毁在这里，机上18个来自德国准备去行山的人全部遇难。</p><p>卢卡拉有整个孔布地区最好的高山救援队，来自全国各地以及国外的医护人员以志愿者的身份轮换工作。紧急情况下，高山直升救援机可以从EBC（珠峰大本营）将病人接送至加德满都，但收费高达6000美元。 </p><h3>HOTEL EVEREST VIEW</h3><p>下午我乘坐直升飞机在南坡海拔3750米的香布齐珠峰观景酒店( HOTEL EVEREST VIEW)降落。</p><p>HOTEL EVEREST VIEW是世界上海拔最高的四星级酒店，由日本人经营，曾经一度关闭，后来又重新开张。</p><p>酒店有一个很著名的观景台，可以远眺珠峰、洛子峰和Ama Dablam峰，远远地，群山像在往后退避，恭敬展现着珠峰的真容。</p><p>房间中有用于取暖的炉子，大多有宽大的玻璃窗，可以看见外面的风景，夜晚拉开窗帘就看得到月光下的雪峰。</p><p>这儿有据称是全珠峰地区最好喝的咖啡，你可以喝着热呼呼的咖啡对着雪山发呆，悠闲地看云雾时聚时散、窗外的徒步者川流不息。这样的美景一生能得几回。</p><h3>在众山的凝望下</h3><p>如果说“去旅行去冒险是为了遇见不曾见过的美妙景色，经历不曾想过的充实人生”，那么飞行环游珠峰就是我能想到的最美丽的冒险，一觉醒来，我已经成为了新世界的一部分。 </p><h3>珠峰飞行观光行笺</h3><p>【路线简介】</p><p>成都→加德满都(KATHMANDU)→博克拉(Pokhara)机场→香布齐（Shyangboche）珠峰观景酒店（Hotel Everest View）</p><p>【飞行项目&费用】</p><p>1.成都双流机场—加德满都特里布万（Tribhuvan）国际机场尼泊尔唯一的国际机场是加德满都的特里布万国际机场。</p><p>从广州、成都、拉萨（均为南航）、香港（港龙、尼泊尔皇家航空）、曼谷（泰航）都有飞机直飞加德满都。去加都的航班在9月—2月之间非常紧张，越早计划订到票的机会越大，机票也会越便宜。有朋友提前了2个月预订了尼泊尔皇家航空的香港—加都直飞往返票，拿到了3500元全包的价格，那是相当的便宜。南航广州—加都往返，如果提前2个月订，往返票大概在4500元以内。</p><p>2.加德满都国内机场—博克拉机场</p><p>加德满都国内机场离国际机场很近，博克拉机场是一个在尼泊尔山沟里的小机场，只有加德满都的支线小飞机营运。单程票价为18美元，管一顿午餐。飞行时长约30分钟。</p><p>乘坐尼泊尔国内航班，不需要任何证件，仅凭机票就可以办理登机手续，所以机票信息联上，只需要填写旅客姓名、航班号、起飞日期和时间就可以了。</p><p>动力滑翔机也在博克拉机场起降。费用：15分钟内65美元。如果想看喜马拉雅全景，需从萨郎科出发，费用为30分钟112美元或1小时198美元。</p><p>3.乘直升机到香布齐珠峰观景酒店</p><p>可在加德满都国内机场租用直升机，从加德满都到珠峰观景酒店门口，往返6000美元，可坐6个人，但如果要坐直升机在珠峰边上兜一圈最多只能乘3名乘客。 </p><p>在珠峰观景酒店喝咖啡、看雪山是非常完美的享受，路过的人一般都会停下来呆一会再走。当然这儿的东西也是超贵的，最便宜的Milk Tea也要90卢比，还要加10/%的服务费，13/%的税。标准间一晚的总费用是194美元。</p><p>【航拍小贴士】</p><p>1.如果你想在飞往加德满都时最好地欣赏喜马拉雅山脉那就要坐在飞机右侧机翼前靠窗的位置。</p><p>2.去掉UV镜。一是减少镜头前的干扰，二是民航机的窗户本来就有很好的防紫外线功能。</p><p>3.快门优先，确保速度。航拍清晰照片通常快门速度应达到镜头焦距的2倍以上。拍风光时光圈一般可设置在F8以上小光圈为宜。尽量提高快门速度。不行的话就提高一些ISO。</p><p>4.减一档曝光EV值，至少-0.7EV。因航拍天空所占画面面积大，光线一般都比较强烈。</p><p>5.飞机一般在高空万米左右，紫外线比较强烈，注意白平衡的调整，以免画面发青发蓝。如需拍摄朝霞、落日等更需调偏白平衡，以烘托色彩气氛。</p><p>6.建议尽量用长焦端拍摄地面雪山。一般可选择在100mm以上，如定焦头更佳。画面相对更好些。可将镜头顶住飞机舷窗，借把力，稳定相机。防止机身抖动，确保山峰、雪山景观的清晰度。</p><p>7.由于拍摄的距离一般都比较远，对焦可选择在MF档，手动调整到无穷远，就是镜头上那个躺着的8符号。以免每次按快门都自动对焦一次，给抢拍带来不便。</p><p>8.动力滑翔机虽然没有小飞机安全，但就空中感觉来说更加自由，对航拍的限制较少。</p><p>【最佳拍摄季节】</p><p>尼泊尔在喜马拉雅山脉的南坡，受印度洋季风气候的影响，5—9月为季风季，多雨，9月雨量减少，睛天次数增加，10—11月是最好的季节，天气晴朗无云，非常适合拍摄。</p><p>摄影师简介：</p><p>王琛：中国摄影家协会艺术委员会委员，一级摄影师。写有《地球的表情》、《肯尼亚动物大迁徙》等书。</p><p>丁海琼：自由旅行者，曾游历欧洲各国风景与名胜，用镜头记录世间万物和人生百态。近年主要在中国中西部采风、创作。</p><p>吕红：自由经理人，09年旅居厦门，在海边经营一家考拉青年旅舍。足迹遍布东南亚，徒步穿越川滇藏多地。</p><p>摄影师手记：</p><p>在这个上帝独享的角度，我看到了世界另一面的美，周围都是海拔五六千米的高原，有山峰，有峡谷，那种感觉实在太震撼了。</p><p>江河蜿蜒流经的广袤苍凉的黄土，这触目惊心的画面也让我更深刻地体会到“珍惜地球”的重要和紧迫。一种使命感和责任感油然而生。这就是我喜欢航拍的主要原因。在天上航拍，可以说是命系蓝天，尤其考验驾驶员和拍摄者的心理素质。我曾经在柬埔寨航拍途中遇到暴风雨，一个闪电过来，搭乘的直升机陡然垂直下降了50米才逐渐被控制。</p><p>这样的危险我不止遭遇过一次，但每次危险过后，我还是会再次飞上蓝天。我没有为了一张影像放弃生命的觉悟，但我愿意用生命去捕捉地球最美的瞬间，在这样的努力中，我感到生命在升华，在怒放，感到活着的意义。而这些特殊的旅程，也开启了我看世界的另一个视角。</p><p>——王琛</p> |
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